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我们去试驾了一款车,但它却不只是一台“车”

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互联网汽车?

互联网是个新时代的产物,汽车则从工业革命时代陪伴我们到今天。互联网可以让汽车变得更“聪明”,在中控下默默工作着的处理器们能让一台车更有效率地为驾驶者服务。

上汽荣威是第一个将这两个概念结合,创造出“互联网汽车”这个名词,并且主推相关产品的厂家。趁着“新能源”和SUV的热潮,荣威让RX5成了“爆款”。RX5也成功地将荣威的品牌带起来,不说抬头不见低头见,但一天上下班路上遇到个八九台是绝对有的。

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那么RX3是啥属性?它本质是一台最近很火的紧凑型SUV,至于互联网属性,则是它身上最大的特色。1.6L+CVT款应该会是更多人关注的版本——毕竟它售价会更亲民些。

“好开”,是1.6L CVT RX3给ZAEKE知客留下最深刻的印象,这对于一款家用小型SUV来说其实挺重要。来自爱信的CVT无级变速箱和上汽蓝芯NSE自然吸气发动机之间的配合相当不错,不管是起步加速或是低速跟车都没有任何的抖动和冲击,平顺性没有任何问题。行驶时方向盘的虚位很小,在试驾场地内拐弯变线时车身也表现出很出色的跟随性。

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以上“好开”的特性,便是荣威RX3能够作为一款合格汽车之基础。没有人会排斥这样一台空间充裕,且开着顺手听话的车子。并且上汽荣威还着重强调了它的燃油经济性,百公里5.6升的官方数字甚至比合资品牌的成绩还好些。做到这些,这台8.98万元起售,13.58万元封顶的小型SUV就能称得上合格。

至于“互联网”的特性,则是让这台车子不仅局限于普通交通工具领域的加分项。其搭载有“斑马智行”智能系统,用户以专有账号登陆后,便能接收个性化的移动服务。车内还有随车4G模块和双向Wi-Fi,实现手机和车载系统的流量共享。甚至在驾驶途中,荣威RX3还能够自动搜索周边的互联网汽车,在前往目的地的道路上组队同行。

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在当下大热的“人工智能”潮流中,荣威RX3倒也加入了智能语音分区识别功能。可以针对驾驶位司机和副驾位乘客针对性地提供内容服务,结合阿里云的机器学习和OTA系统更新特性,能像我们手中的智能手机一般时刻与时俱进。

将汽车和互联网结合几乎是大势所趋的事情,在如今这个推崇万物互联的时代,一台接入互联网的汽车能够更好地为用户服务。所谓互联网汽车,其实说到底还是以汽车为载体,融入互联网的服务。让我们在出门之时就能知道目的地停车信息几何,或是寻找一条不拥挤的道路前往。

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当然,以上前提都建立在荣威RX3本身是一台好开的汽车的基础上。一台能够轻松方便驾驶,并且有着优秀燃油经济性的汽车,才是现在的“准车主”们所希望开上的新车。“互联网”属性,在我们看来是荣威RX3“科技感”的体现方面。对于追逐新科技的年轻人们来说,应当还是非常有吸引力的。
 
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